« Il est proposé de rendre obligatoire, pour les nouvelles constructions d’immeubles à usage d’habitation ou à usage tertiaire, la création de stationnements sécurisés pour les vélos ».
Cette proposition du député Philippe Goujon, faite le 17 février 2010, aura eu plus succès que les autres amendements en faveur des deux roues présentés ce même jour par l’élu de Paris.
Jugée de « bon sens », la commission du développement durable et de l’aménagement du territoire l’a en effet approuvée. Elle sera soumise au vote de l'Assemblée lors de l'examen de la loi Grenelle 2 (fin avril, début mai).
Cette décision constitue une avancée significative encourageant à l’utilisation du vélo en ville, où la question du stationnement peut être un frein réel à l’acquisition de ce type de véhicule. Imposé l’aménagement de garages à vélos répondrait alors à une problématique réelle : posséder un vélo oui, mais où le ranger ?
Les collectivités avaient déjà la possibilité d’appliquer pareille disposition au niveau local dans le cadre du plan local d’urbanisme (PLU). Elle était laissée au bon vouloir des maires. L’amendement la rendrait obligatoire au niveau national. Une mesure plutôt positive qui pourrait ouvrir la voie à d’autres mesures incitatives, comme la création de garages à vélos publics dans les quartiers où l’aménagement de stationnement dans les immeubles anciens demeure compliquée, voire impossible.
Cet article est un extrait du dossier sur la fiscalité vélo. Pour consulter l'intégralité du dossier et suivre ses évolutions, vous devez être abonné à B2BIKE MAG Cliquez-ici pour recevoir un accès découverte gratuit (réservé aux professionnels du cycle)
